Zomaar parkeren in Antwerpen? Dat lukt niet meer…

Scanwagens controleren op betalend parkeren in de Antwerpse binnenstad.
door Tsenne Kikke - zondag 6 augustus 2023 15:55

Is de stad Antwerpen nu enigszins ten dode opgeschreven?...

Het Antwerpse parkeerbeleid onderging op 1 augustus een ingrijpende aanpassing. "We gaan voor een aantrekkelijkere binnenstad voor bewoners, handelaars én bezoekers," zei schepen voor Mobiliteit Koen Kennis. De stad sloot daarmee aan bij heel wat steden wereldwijd, die ruimte willen maken in straten waar mensen wonen en leven door de druk van het autoverkeer te verminderen.

De voorbije weken heeft de stad via allerlei kanalen geïnformeerd en gesensibiliseerd over de nieuwe regeling. Dat gebeurde ook in de Nederlandse media, want de stad krijgt veel Nederlandse bezoekers over de vloer. De nieuwe regels zullen ook langs de invalswegen aangekondigd worden op informatieborden. In elk geval is de kans enorm groot dat heel veel Nederlanders Antwerpen niet meer zullen bezoeken.

1. Wat verandert er precies?

Voortaan mogen alleen mensen met een bewonerskaart of speciale vergunning hun auto op straat parkeren in de historische binnenstad van Antwerpen. Dat gebied is in het noorden begrensd door het Eilandje, in het oosten door de Leien en in het zuiden door onder andere de Kronenburgstraat. Voor korte tijd laden en lossen is nog altijd toegestaan.

Er zijn wel speciale vergunningen voor mensen met een handicap: zij mogen in de hele zone gratis parkeren. Zorgverstrekkers, zoals vroedvrouwen en thuisverplegers, kunnen een parkeervergunning kopen. Zo kunnen ze een vergunning voor één maand, drie maanden of één jaar aankopen. Zo'n parkeervergunning voor zorgverstrekkers kost € 75 per maand (inclusief btw)...

Er komt ook een bezoekerspas die bewoners van de binnenstad kunnen aanvragen. Met die pas kunnen hun bezoekers zich digitaal registreren, waarna ze maximaal drie uur in de binnenstad mogen parkeren voor 3,80 euro per uur. Op het gebruik van de pas staat een bovengrens van 90 uur per drie maanden.

2. Waar moeten bezoekers zonder vergunning hun auto kwijt?

Zij worden doorverwezen naar ondergrondse parkeergarages of park-and-rides rond de stad. Niet alleen dagjesmensen en toeristen, maar ook inwoners uit andere delen van de stad of de Antwerpse districten vallen onder deze regel.

Antwerpen heeft nu zowat twintig (ondergrondse) parkeergarages (goed voor 7.000 plaatsen) en negen park-and-rides (5.000 plaatsen), en die moeten eindelijk nu eens allemaal gebruikt worden... Een bus- en tramrit brengt bezoekers van die parkings in de rand naar het stadscentrum. De meeste park-and-rides zijn gratis. Op de drie grootste – Linkeroever, Luchtbal en Merksem – kost de eerste 24 uur parkeren 1 euro.

Maar, hoe dichter bij het centrum, hoe meer men betaalt. In een Rode Zone mag men tussen 9 en 22 u drie uur lang parkeren aan een tarief van € 2,30 voor het 1ste uur + € 3,40 voor het 2de en € 5,70 voor het 3de uur.

3. Verhuizen, een grote levering, een container of hoogtewerker die voor je deur moet geplaatst worden… Er zijn veel redenen om een parkeerplaats even vrij te houden met een tijdelijk parkeerverbod. Hiervoor is een toelating nodig, ook als er geen hinder is voor doorgaand verkeer.

De stad plaatst de verkeersborden 2 dagen voor de start van het parkeerverbod en noteert daarbij de nummerplaten van de geparkeerde wagens. De kostprijs van 30 euro omvat de plaatsing, ophaling en huur van de parkeerverbodsborden. Daarnaast: 3,5 euro/parkeerplaats/dag, met een minimumbedrag van 28 euro.

4. Hoe gaat de stad de nieuwe regels controleren?

Parkeerwachters gaan controleren of de nieuwe regeling wordt nageleefd. Wie een vergunning heeft, of over een bewonerskaart beschikt, staat geregistreerd. Op basis van het kenteken van de auto kan gecontroleerd worden of die al dan niet reglementair geparkeerd staat. Wie de regels overtreedt, krijgt een parkeerboete op basis van de geldende tarieven.

5. De grootste en meest directe impact wordt verwacht voor dienstverleners als loodgieters en klus- of kuisbedrijven. Die kunnen wel nog bovengronds parkeren, op voorwaarde dat ze een vergunning betalen. Dat kan gaan van een dagvergunning van 44 euro tot een driemaandelijkse vergunning, die gaat van 1.600 tot 1.900 euro, afhankelijk van de wijk....

"Sommige zaakvoerders vrezen voor hun personeel - want, een meerderheid komt met de auto. Er zijn weinig andere opties als je heel vroeg moet beginnen of tot laat moet werken, zoals in de horeca vaak het geval is," klonk het.

Tevens kan zo'n dagvergunning van 44 euro duur oplopen. "Dat gaat ons ongeveer 6.300 euro kosten. Dat is een ramp", zei Mohammed Ahdaoui van het poetsbedrijf C-Maxi met 27 bedrijfswagens. "We hebben een vergunning aangevraagd. Als tijdelijke oplossing gaan we onze wagens aan de rand van de stad parkeren en met plooifietsen, en al ons poetsmateriaal, naar de klant rijden..."

"Vind mensen, die in zichzelf zowel de motivatie als de aangeboren drijfveer hebben om aan hun Innerlijke Zelf te werken, en we zullen hen gidsen."

- DIMschool vzw, de énige gespecialiseerd in Zelfkennis, zijnde: het kennen van het Zelf -
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

En, voel jij je geroepen om Spiritualia te sponsoren?
Klik dan op deze link. Alvast bedankt!

Overschrijven kan ook via: IBAN: BE22 7795 9845 2547 - BIC: GKCCBEBB

- Indien je zo'n (bak)steentje bijdraagt, ook eventueel via een aankoop of een Zoek&Vind abonnement, mogen we jouw naam hieronder publiceren? Laat het ons weten! -